Buczenie w skrzyni - pytanie do znawców ASB

[Tomaj]

Ciągle nie daje mi spokoju buczenie które dochodzi od spodu auta gdzieś z okolic skrzyni. Po naprawie skrzyni nic się nie wyciszyło, po regeneracji wału nic się nie wyciszyło i ciągle buczy. Buczenie pojawia się przy ok. 1500-1700 obrotów i jest wyczuwalne nawet przez podłogę. Szczególnie czuć przy prędkości ok. 80km/h przy zapiętej czwórce. Jadać te 80 włączam 3 i nagle cisza, nawet jak blokada się załączy. Słychac również na pierwszym biegu w tym zakresie obrotów ale znacznie delikatniej. Podejrzewałem o to wał, bo po zdjęciu jest cisza. Jednak mija się to z prawdą, ponieważ przy prędkości 80km/h i włączeniu innego biegu, czyli zmianie obrotów silnika buczenie zanika, a przecież wał kręci się cały czas z tą samą prędkością.

I teraz rządek pytań.

Dlaczego buczenie jest slyszalne mocno na zapiętej 4 przy 80km/h, a cichnie przy 3, nawet z blokadą. - Tu zakładam, że przy 4 z blokadą jest największe obciążenie dla skrzyni i dyfru.
Dlaczego niesie się przy obr. 1500-1700 ale nie słychac tego na 2 i 3 biegu, a na 1 delikatnie.
Dlaczego po zdjęciu wału napędowego buczenia nie ma, chyba że jest ale go nie słychać od wew.
Co jest bezpośrednio związane z takimi przełożeniami - dyferencjał ? - przecież on też pracuje stale z taką samą prędkością jak wał i szybkosć auta.
Czy dyferencjał ma inny olej niż skrzynia?

I co Wy na to?
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[diku]

opis usterki najbardziej pasuje do wadliwego łożyska w skrzyni, może jak odepniesz wał jest mniejsze obciązenie na łożysko i dlatego prawie go nie słychać, ja bym jeszcze raz dokładnie sprawdził łożyska w skrzyni, mimo że to kosztowna operacja.
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG

[sato]

tomaj pociesze cię u mnie podobny objaw jak zapnie 4 to słychać buczenie myśle,że to spowodowane włączeniem blokady w skrzyni tylnego mostu.na śniegu zrobiłem kilka prób na śniegu ze zrywem i efekt taki,że przednie koła rolowaly a tylne nie ale po dodaniu mu większego momentu obrotowego tylny
napęd się włączał.może nasz kolega anthrax szpec od skrzyń to lepiej wyjaśni.
_________________


Chrysler Grand Voyager 3,3 2000r. LPG Stag 300

[Tomaj]

Tylko już badałem skąd to dochodzi i słychać od przodu auta, no chyba że tak dziwnie się niesie... Jeśłi by tak było to trzeba będzie wymienić olej w tylnym dyfrze i hydraulice.
Po załączeniu L biegi zapięte są na stałe i natychmiast załącza się tylny napęd i nie ma żadnego buczenia.
Ja już wymiękam... drażni mnie to, a z awd nie zamierzam rezygnować.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[Anthrax]

A może przyczyną jest sam reduktor.
Robiłem gościowi AWD i okazało się że buczenie ustało po wymianie oleju w reduktorze - nie dość że miał mało - to jakiś palancik nalał tam Hipol.
_________________
GMC Vandura 5,7
BMW '03 320 touring - diesel ale w automacie
nowy tel. 793681033

[Tomaj]

Buczało u niego cały czas czy tylko przy jakiś prędkościach?
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[wmarek65]

Witam
Ja narazie walczyłem z wyciem i ślizganiem w skrzyni .Po trzykrotnym rozbieraniu skrzyni winowajcą okazał się konwerter.Po regeneracji jest ok.
U mnie przy zapinaniu 4 biegu czuć w podłodze jakby dreszcze ale to trwa to tylko chwilke.Odgłosów buczenia jeszcze nie słysze .ale nic nie wiadomo,bo ciągle wychodzi coś nowego do naprawy (zapewnia stale zajęcie )
Przy okazji jaki olej do reduktora ? ,trochę mi się wylało przy okazji remontów.
_________________
--------------------------------------------------
Chrysler Grand Voyager AWD 3,8 2000 +sek Landi Renzo Omegas

[Tomaj]

Nie no u mnie to cała skrzynia była robiona łacznie w wymienionym sprzęgłem więc wykluczam gruche.
Anthrax, mówisz że tylny napęd... zabieram się do wymiany olejów od początku ale bez efekty. Przeczytałem serwisówkę i jak byk piszą, żeby wymieniać sprzęgło czy coś tam regularnie co xxkkm. Więc może sie niesie przez wał na skrzynie. Kombinuje jak tu zrobić wyłącznik awd, jest zarządzane elektronicznie więc sie na pewno da.
Ktoś tu miał schematy elektryczne do voyka.... musze poszukać, może tam jest do awd.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[Tomaj]

[Anthrax]

Bardzo proste rozwiązanie - na dłuższej półosi (prawej) masz reduktor a z tyłu masz - most. Masz klasyczną skrzynie A604 z dołożonym jedynie reduktorem przenoszącym napęd za pośrednictwem wału na tylny most.
Dyferencjał (jak go nazwałeś przedni) znajduje się we właściwej skrzyni i tam jest smarowany.
Oleje wymieniasz w moście i reduktorze.
Przyznam że nie pamiętam dokładnych ilości z pamięci - redukto rchyba około 1,5 litra.
Masztam śruby kontrolne stanowiące zarazem miejsce wlewu oleju, oraz oczywiście korki spustowe
_________________
GMC Vandura 5,7
BMW '03 320 touring - diesel ale w automacie
nowy tel. 793681033

[Tomaj]

Juz doszedłem do ładu.

Wersja AWD ma dołaczany dyferencjał do skrzyni, podobny dyferencjał znajduje się z tył przy sprzęgle AWD.

Do dyferencjału przedniego wchodzi 1,15 litra oleju przekładniowego 85W-90 API GL-5, a do tylnego 0,7 litra.
Sprzęgło zalane jest olejem Mopar ATF typ 7176 (ATF+2) w ilości 0,575 litra.
Do PTU olej leje się przez boczny otwór aż zacznie się wylewać, czyli do lini otworu.
Olej do drive line module leje się tak samo przez otwór boczny aż do lini otworu.
Wszystkie oleje wymienia się co 46000km.
Sprzęgło z AWD co 67000km.

Objasnienia:
dyferencjał - PTU Power Transfer Unit
sprzęgło awd - Overruning clutch - całość nazywa się - drive line module

Potem to poskładam czytelniej i umieszczę w dziale sam naprawiam

To obstawiam, że u mnie buczy przedni dyfer, pewnie nikt olejunie wymieniał i albo go nie ma, albo przypomina kaszane... lub jakieś kółko pada.

Anthrax, przez to że napisaleś że gość mial hipola w środku wyszukałem jaki ma być, sam pewnie bym taki wlał
Dzisiaj sprawdziłem na orlenie. Hipol nie spełnia wymagań i kosztuje 11,60, ale mają idealnego Mobila za 25zł. Za tyle samo jest też ATF mobil. To mnie czeka wymina 3 litrów za 75zł, lepiej dobrze niż bele jak.


Po wymianie oleju w przednim i tylnym odczułem mały komfort aukustyczny. Zniknęło buczenio-bzyczenie-piszczenie w tylnym dyfrze.
Nadal coś buczy i powoduje delikatne drgania. Jeszcze nie zmieniłem oleju w sprzęgle.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[Tomaj]

Moich zmagań ciąg dalszy. Jak już wszyscy wiedzą, założyłem nowe opony, które zlikwidowały wiekszość drgań i wyciszyły auto. Przy 50 drgania zostały i lekkie buczenie w okolicach 100. Spodziewałem się że to wał, bo wiem że jest źle wyważony. Dzisiaj zmobilizowałem się i wykręciłem wał. Pierwsza przejażdżka i.. o rany jaki ten samochód cichy... zaczęły mnie teraz denerwować inne rzeczy, świst powietrza z tył, odgłos skrzyni albo przdniego dyfru...
Z calego buczenia o które mi chodzi zostało baaardzo deeelikkattne słyszalne dopiero po załaczeniu blokady 4 i przy predkości 80. Jest to tak ciche jakby przenosiło sie po jakiejś gumie i bardziej przypomina drżenie silnika przy określonej prędkości obrotowej.
Teraz to już całkowicie wymiękam. Naprawde jak sie wkurze to cały ten skomplikowany awd wywale i wymienie belke na zwykła ze stabilizatorami. Przyszlo mi do głowy, że może podczas obciążenia, przenoszony moment/moc na tył przez wał, powoduje mocniejsze przesunięcie silnika i zaczyna on o coś uderzać. Może wywalona tylna poduszka silnika...
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[Tomaj]

Ile wody musiało w Warcie upłynąć zanim doszedłem do tego co mi buczy:D
Po wymianie wału na nówkę, wyeliminowałem drgania ze starego po regeneracji. Po wygłuszeniu auta - drogi tłumika i części tylnej, oraz wymianie wydechu na fumfel nówke idealny, już wiem.
Małe buczenie ale już niebzyt męczące, bo nie dochodzi tak mocno do środka idzie od awd - kłania się wymiana oleju której nie zrobiłem.
Większe buczenie z delikatnym drganiem przy załączaniu nadbiegu idzie od uderzającego przedniecgo dyfra o osłonę. Usłyszałem to po wymiane tłumika, jak dzwoni na zew. i po podłożeniu kawałka gumy chwilowo zminimalizowałem.
To już nawet nie muszę myśleć co jest przyczyną, bo to oczywiste - poducha silnika, ta nad dyferencjałem.
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[On]

[Tomaj]

Niestey każdy przypadek jest inny, a tak zobacz jakby się łatwo naprawiało auta Pewnie jeszcze w wakacje dobiorę się do tej poduchy, ale narazie autko musi się odwdzięczyć za ostatnią naprawę
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty

[qazws]

[On]

[kitt78]

Jaka jest poduszka z tyłu ( przednią już zamówiłem z POZGUM).

I jak się do niej dobrać? Jest tam osłona termiczna.
_________________
2004 Dodge Stratus 2.4 LPG (A604)
był: Dodge Grand Caravan 3,3l AWD rok 2000