Przywitanie i pytanko o skrzynie

[Mdubi]

Witam wszystkich Fanów Chryslera, nazywam sie Maciek. Od nie dawna przegładąm to forum, i postaniwiłem sie zarejestrować. Przymierzam sie do kupna t&c 3.8 96r.
Problem w tym że mam wrażenie ze lock up jest cały czas załączony (albo to jest moje odczucie) jadąc ok 45 km/h puszczając gaz obroty spadają o ok 200, czy to jest normalne? (w Mercedesie też tak miałem, ale tam jest całkiem inna skrzynia)

pozdrawiam

[bubuss]

ja mam 3.8 w swoim i automacie i obroty spadaja w miare zwalniania auta i redukciji przez niego biego
_________________
Buick lesabre limited rok 2000 poj. 3.8l bubuss@poczta.onet.pl

[Mdubi]

a nie czujesz u siebie jak bys miał luz miedzy skrzynią a silnikem?
tak na ok 100 obr/min

[bubuss]

jak wrzuce bieg D i puszcze hamulec to auto odrazu rusza z miejsca a luz moze i jest taki na 100 obr tak po zastanowieniu sie ale nie jestem pewny
_________________
Buick lesabre limited rok 2000 poj. 3.8l bubuss@poczta.onet.pl

[Stasheck]

Ej, to normalne - jak puścisz gaz, to skrzynia wrzuca jakby "pseudoluz". Lockupa wyczujesz, jak się rozpędzisz, będziesz miał np. 2000 rpm, puścisz gaz - spadnie do np. 1500, a potem dodasz tak, żeby utrzymywać prędkość i będziesz miał 1800 rpm.
_________________
Dodge Intrepid 3,2l ES '99

[Mdubi]

aha, dzieki za odp. bo mysłałem ze ta skrzynia zapina biegi na sztywno
pozdrawiam

[Tomaj]

Lockup załącza się przy 70km/h jak delikatnie operujesz gazem, jest to zauważalne na obrotomierzu a jak wciskasz dalej gaz powoli to oboty wzrastają proporcjonalnie do prędkosci, jak mocniej wciśniej, rozłaczy się i pójdzie na 4 bez blokady, a obroty wzrosną szybciej do góry i po chwili prędkośc..... ajkei długie zdanie
_________________
VelSatis 3.5V6 LPG; ex Chrysler Voyager LE 3,8 AWD '98
gg3779721 ukryty