Skrzynia 414 ?? nie reaguje

[Seba00]

Witam .Jestem nowy na forum wiec jesli cos nie tak pisze to przepraszam.
Po pierwsze nie znam sie na rodzajach skrzyn ale na mojej na korpusie jest napisane numer 414 dokladnie nie wiem jaka literka. Co to za skrzynia bo po tym symbolu nie moge nic znalesc????? a z tego co mowia o jest 413 tylko inna
Druga sprawa. Ta skrzynia jest w Le Baronie 2.5. Wymienilem w niej olej z filtrem. Po przejechaniu 10 km po miescie nagle zaczelo sie dziwnie dziac. Zaczely sie przelaczac biegi same nie zaleznie od predkosci. Po chwili stojac na swiatlach po wrzuceniu z N na D nie bylo reakcji dopiero po dodaniu lekko gazu ruszylem ale biegi dalej same sie przelaczaly. Nagle uslyszalem jakies dziwne szumienie w stylu starego pasa rozrzadu. Zatrzymalem sie osluchalem i w momecie ponownego ruszenia czyli z N na D auto nic nie zareagowalo. Oczywiscie laweta i pod garaz. Olej nie smierdzi poziom ok.
Co panowie specjalisci moga o tym powiedziec???

[Seba00]

Dodam jeszcze ze w przewodach biegnacych od skrzyni do chlodnicy nie ma wogle oleju nawet po dodaniu gazu. Do samej skrzyni mechanik wlal ponad 3l oleju czy to nie za malo?? ale na bagnecie jest ok. Oczywiscie na R tez nic sie nie dzieje.

[qazws]

za mało , dolej litra, a jak ty sprawdzasz ten poziom oleju ?
a po drugie to ile zleciało oleju 3 litry
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[jacekz]

... i jaki olej wlales i po co na swiatlach wlaczasz N?
_________________
Windstar 3.0 '97 - ręka noga mózg na ścianie

[Seba00]

Przed wymiana oleju tez cos takiego bylo dlatego mechanik polecil wymiane. Zalal olej Orlenowski Platinium ATF 4 dextron. Powiedzial ze on wszystkim ten leje do Voyagerow oraz 'cudze chwalicie swego nie znacie'
dobra lej pan powiedzialem.
Jesli chodzi o wlaczanie N to nie robie tego nigdy ale zdazylo sie ale raczej od tego skrzynia nie padla.
wylecialo dokladnie 3.2 litra a sprawdzam olej bagnetem.

[Seba00]

Pomylka to olej Platinum ATF III dexron z Orlenu

[torped]

Kolego Orlen Platninium ATF III to dobry olej, zreszta w specyfikacji na butelce jest napisane, ze spelnia normy Chrysler. Ja tez go uzywalem i nie mialem zadnych problemow, a do tego jest stosunkowo nie drogi. Wydaje mi sie, ze 3 litry to troszke za malo. Olej sprawdzamy bagnetem, ale na uruchomionym, rozgrzanym silniku ze skrzynia w pozycji N !! Pamietaj, NA URUCHOMIONYM, ROZGRZANYM silniku.
Daj znac co i jak.

Ja obstawiam na za niski stan oleju, albo przypchany/zle zamontowany filtr oleju ASB.
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[qazws]

a olej sprawdza się po przejechaniu ok 15 km i po przełączeniu po wszystkich biegach i wracasz na pozycję P wtedy ma być na HOT a jesli po uruchomieniu auta na zimnym oleju ma być na WARM


co do orlena to raczej do naszych chryslerowskich skrzynek nie bardzo , ja bym go nie lał

Platinum ATF III przeznaczony jest do stosowania w automatycznych przekładniach samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów, w których producent zaleca stosowanie oleju typu Dexron® III.


lej midland atf3 lub atf4 Mopar
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[Seba00]

Uzupelnilem olej jest teraz wiecej niz 4 litry. Na pewno na tyle zeby skrzynia zareagowala. Ale nie reaguje. A w chlodnicy skrzyni dalej sucho.

Dodam ze auto stalo rok czasu pod chmurka. Wczesniej koles jezdzil z rozwalona chlodnica bez termostatu. Zrobilem nim ok 50 km jeszcze na tym starym oleju w skrzyni.Chodzila idalnie az do mom. kiedy zaczelo sie to co opisalem na poczatku. Potem wymiana na nowy 10 km i umarla itd..

Chlopaki nie ma problemu wymienic olej na nowy taki jak mowicie, ale czy to ma sens??

Jesli nie olej to co innego mogloby sie stac??
zawieszone zaworki ?? czy brak cisnienia ?? wybaczcie jak gadam bzdury

[marcys]

>Uzupelnilem olej jest teraz wiecej niz 4 litry. Na pewno na tyle zeby >skrzynia zareagowala. Ale nie reaguje. A w chlodnicy skrzyni dalej sucho.

ale skoro nadal olej nie dochodzi do chlonicy to albo jest go zbyt malo, albo pompe szlak trafil, albo cos jest mocno zatkane...najpier musisz to sprawdzic.
co do oleju dextronIII i ATF3 to ja mam pytanie..czym te ona oleje sie roznia? powaznie pytam bo kiedys znalazlem w sieciolej chyba Valvoline na ktorego specyfikacji bylo jak byk napisane ze spelnia klasyfikacje dextron III, Voitha, chryslera itp..czyzby wiec dextronIII byl tym samym czym atf3 - bo na to mi wychodzi..
_________________
T&C 3.3 2001`

[torped]

Rozni sie czyms, a napewno nazwa Dziwi mnie tylko jeden fakt, ze ATF III mozna stosowac tam, gdzie Dexron III a odwrotnie nie
Na oleju Platninium ATF III jak wol na odwrocie butelki jest napisane, ze spelnia normy Chrysler !! Wiec, skoro je spelnia, to spelnia i mozna lac. Ja mam go w skrzyni, przejechalem na nim juz ok. 30kkm, wiec gdyby mialo sie cos stac, to chyba juz by sie stalo, nie ??
Generalnie z tymi olejami do ASB, to tak jak z olejami do silnika Kiedys byla o tym dyskusja. Wiadomo, ze Dex. II wlac nie wolno i to jest oczywiste, ale wydaje mi sie, ze jak zalejesz dobry Dexron III to nic sie nie stanie, tym bardziej, ze jeden z najwiekszych w mazowieckim, najbardziej znanych i szanowanych serwisow ASB, firma SAMKO, z ktora nawet ASU wspolpracuje i dobrze sie o nich wypowiada, leje do Chryslerow Dexrona III a na skrzynie daje swoja gwarancje, wiec chyba cos w tym jest
A co do braku oleju s chlodnicy, ja bym sprawdzil filtr i smoka, moze sie czyms zapchal, albo jest zle zalozony i nie moze zassac.
Mozesz tez zrobic prosty test, przegazuj samochod, do ok. 4,5 rpm. i nastepnie w momecie calkowitego puszczenia pedalu gazu, wrzuc D, trzymajac noge na hamulcu. Tylko pamietaj, obroty maja juz w tym momecie spdac, pedal gazu w swobodnym polozeniu !!! Jesli wbije bieg, znaczy, ze cos z cisnieniem oleju nie tak, albo jest go za malo, albo cos zapchane !! Jesli nie, to albo wogole olej nie dochodzi do skrzyni, albo konwerter padl, albo........... tutaj mnostwo mozliwosci
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[qazws]

co do tego niech wypowie się Anthrax , bo wiem ze wiele razy pomaga wymiana oleju na odpowiedni
_________________
Plymouth Grand Voyager 1989r 3,0L żółte blachy ,
Dodge Grand Caravan 3,3L + lpg 1990r z bordową tapicerka
Chrysler Town&Country 1994r 3,8L + lpg
www.czyszczeniedywanow.net

[marcys]

[Seba00]

Pomysl z obrotami kolegi niestety nie wypalil bo nic sie nie dzieje.

Ale jeszcze jak skrzynia dzialala wlasnie tak bylo ze w momecie zwiekszenia obrotow ponad 3000 bieg wskakiwal.

piszcie swoje przemyslenia ja we wtorek rozkrecam miske od skrzyni i zaczne cos sprawdzac.
Opisze pierwsze wrazenia

[Anthrax]

Masz u siebie skrzynie trzy biegową, mozesz mieć mnóstwo usterek - linka kick-down, taśmy hamulcowe lub też zatarty governor - możesz wszystko to posprawdzać bez wyciągania skrzyni od spodu i zdejmując płyte zaworową
_________________
GMC Vandura 5,7
BMW '03 320 touring - diesel ale w automacie
nowy tel. 793681033

[Anthrax]

Co do oleju, sam jestem wtym wszystkim zielony - rozmawiałem z chemikiem pracującym w rafinerii i on stwierdził że różnica polega na "gęstości własnej oleju" i temperaturze wrzenia - ale coś bliżej to chyba jakiś naukowiec by powiedział
_________________
GMC Vandura 5,7
BMW '03 320 touring - diesel ale w automacie
nowy tel. 793681033

[marcys]

[Seba00]

Panowie moze za nim zaczne rozbierac powiedzcie na co moge sie natknac ?? i co sprawdzac po kolei zeby wykluczacz poszczegolne czesci????
Relacja bedzie na biezaco:)

[Seba00]

Sciagnolem miske skrzyni. Sciagnolem filtr . Ogladam dotykam .

Az w koncu nie mozliwe w jednym z otworow znalazlem zwiniata a wlasciwie juz lekko zmielona SZMATE wielkosci 20x20 cm.
Jak to zobaczylem to myslalem ze umre.
Tak kur....... mechanik wymienial olej. Wyjolem ta szmate zakrecilem miske nalalem oleju ale dalej nie ma reakcji. Mysle ze te kawalki szmaty przedostaly sie gdzies dalej i nadal blokuja bo jej samej tez lekko nie moglem wyciagnac .
Zrobilem fotki zadzwonilem do pana mechanika a ten oczywiscie ze to nie moaliwe i takie tam. Pojechalismy z kolega pokazalem fotki a pan wymiekl i mowi A JA SZUKALEM TEJ SZMATKI i znow myslalem ze padne. Chlop sie przyznal do bledu co jest w dzisiejszych czasach nie mozliwe.

Ale wracajac do tematu .
Czy przez taki przytkanie szmata jakiegos otworu mogly powstac powazne uszkodzenia????

[torped]

To zalezy co rozumiesz przez powazne. W skrzyni jest mnostwo malutkich, cienkich kanalikow. Kawalki tej szmaty mogly tam powpadac i je pozatykac. Od razu mowilem, ze objaw masz taki, jakby cos zatkane bylo. Skoro olej nie dochodzi do chlodnicy, cos sie na bank zapchalo. Teraz nalezaloby rozebrac skrzynie, zlokalizowac zator, usunac, zlozyc i wszystko powinno byc dobrze. Tylko jak mechanik bedzie Ci skrzynie rozbieral, to patrz mu na rece, zeby znowu czegos w srodku nie zostawil.
_________________
Chrysler Grand Voyager
3,3 V6 LE 96`
I`m a mad Taxi Driver

[Seba00]

Dzis sam rozbieram skrznie do mechanika 'OD AMERYKANOW' juz nie oddam.

Masz racje co do tego 'powaznego' ale martwie sie tym bo znalazlem przy magnesie troszke opilkow.