Dziwne zachowanie asb Voyager '96

[pestek]

Plymouth voyager 3,0 z gazem. W jeżdzie miejskiej przy skręcaniu np. na skrzyżowaniu ale bez zatrzymania, mój voyagerek jakby traci połączenie silnka ze skrzynią i po skręcie kiedy dodaję gazu nagle szarpie . Czy nie nadąża regulator skrzyni , czy tez ma to jakiś związek z bezwładnością jakiś elementów regulujących, które się zużyły ( przebieg 215tys bez remontu). Dzieje się to zarówno przy skręcie w lewo i w prawo, takrze na Pb.

[JEDI_V]

Hmm,albo mechanizm roznicowy,albo wewn.przeguby(?)
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[pestek]

Jeżeli mogą być wew. przeguby to może być przyczyna u mnie:( poniewaz czytając inne posty mam podobne objawy( wibracje) jak u nich przy przyśpieszaniu od 70 do 90km/h na prostej.Czy przeguby wew są identyczne co do typu,we wszystkich voyagerach?

[JEDI_V]

Z tym pytaniem to dzwon do ASU
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[asu]

To raczej nie beda przeguby. Napisz czy nie masz zamalo oleju. Pozatym kiedy wymieniales olej. Jesli olej OK to trzeba sciagnac plyte i sprawdzic. Jak to nie pomoze to skrzynia w dol.

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[JARECEK]

A moze spadaja ci obroty silnika do 500 i jest taki efekt wiadomo ze na zakrecie sciagasz noge z gazu jezeli masz instalacje gazowa to jest bardzo prawdopodobne sprawdz czy to samo jest na benzynie obroty powinny byc okolo 800-850 obr/min to jest podstawa ponizej tej granicy skrzynia nie ma cisnien i rozsprzegla sie to samo dotyczy konwertera za niskie obroty i za wysokie przyczyniaja sie do szybszego zuzycia skrzyni i elementow w niej pracujacych ze wzgledu na niskie smarowanie spadek obrotow na gazie podyktowany moze byc zawirowaniem powietrza na dolocie,zuzytym reduktorze lub zle wyregulowanej instalacji Pozdr
_________________
JEEP GRAND CHEROKEE WH  GG.1798493 Skype. TECHTRON E-mail. Techtron@wp.pl

[vonglass]

ja bym do prawdopodobnych winowajcow dodal elektrozawory. mam w zasadzie identyczny objaw, to znaczy po wytraceniu predkosci skrzynia redukuje nieprawidlowo z 2 na 1, w tym wypadku zbyt wolno, i po dodaniu gazu trafiam w pustke. jesli poczekam chwile to juz mam jedynke. to samo kiedy sie zatrzymuje, czuc wtedy ostrzejsza zmiane z 2 na 1 (szarpniecie). skaner pokazuje bledy elektrozaworow wlasnie. jest to denerwujace.

aha, kolega z motoforum ma to samo po wymianie kontrolera skrzyni (TCM). nie zrobil jeszcze relearn-u i mu szarpie. wszelkie inne powody wykluczone, elektrozawory wymienil wlasnie na nowe, okablowanie sprawdzone, olej czysty, wtyczki czyste. podejzewam, ze po ponownej nauce TCM-a obslugi skrzyni, ogolnie rzecz ujmijac, bedzie juz OK.

mysle, ze kolega pestek powinien zaczac od odczytania kodow bledow skanerem DRB.
_________________
vonGlass
STRATUS LX 2,5 V6 24V

[pestek]

Sorry że nie wypowiadałem się w rozpoczętym temacie ale wstyd było się przyznać , przyczyna prozaiczna zbyt niski stan oleju. Nigdy bym nie podejrzewał, że go ubywa bo nie mam żadnych wycieków, a jednak....Niestety jest to mój pierwszy automat i muszę się jeszcze wielu rzeczy dowiedzieć. Dzięki za wszystkie podpowiedzi . Ostatnio walczę z pompą paliwa która uległa zatarciu, ale to już inna bajka..

[taurus]

To skoro nie masz wyciekow, to gdzie ten olej poszedl?
_________________
'96 Ford Taurus LX 3.0L Duratec 24V6

[asu]

Dobre pytanie...

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich

[pestek]

Ty sam tyle tego masła żresz czy ktoś się do nas przysiadł. Olej w skrzyni wymieniany był XI2005 ja kupiłem auto w VI2006, być może poprzednik nie dolewał a były wycieki ,ja też nie dolewałem i nie sprawdzałem.Po zakupie wymieniłem olej , pasek rozrządu i napinacz w silniku, ale o skrzyni nie myślałem,aż poczytałem posty na tym forum. Skrzynia pewnie nieźle dostała po ...... .Dolałem 0,8l i dopiero był stan ok.Teraz obserwuję czy są wycieki , na razie nie

[Gobowiec]

0.8l ?!? Jak ja dolewałem olej to po 2x100ml i wskoczyłem prawie na maks. Musiałeś mieć sporo poniżej minimum. Mam nadzieję, że sprawdzałeś należycie: tzn na rozgrzanej skrzyni, podczas pracy i po przerzuceniu przez wszystkie biegi (po kilka sekund pracy na każdym). Za dużo jest również źle, jak za mało a w skrzyni łatwo przelać. Nawiasem mówiąc ostatnio czytałem, że Ford zaleca trzymać olej w silniku (!) jak najbliżej max. Ale nie powyżej może nastąpić spienienie.
_________________
Gobowiec Windstar 3.0 97r. zagazowany

[asu]

0.8 litra to duzo ale nie wplynelo to negatywnie na skrzynie. Nawet przy takim braku pompa spokojnie moze zaciagac olej (nie zapominajcie ze w skrzyni jest 10L).

Pozdrawiam
_________________
ASU - Serwis samochodów amerykańskich