silnik grand voyager 2,5td

[IREK]

witam serdecznie od 6 lat jezdziłem voyagerem bez większych problemów aż do wczoraj auto nie miało swiateł stop elektryk stwierdził że wyłącznik stopu naprawiłem auto odpalało kolkakrotnie bez problemu za 1 razem wyjechałem na drogę i po jakiś 1,5 km nagle zgasło i nie mogę go uruchomić rozrusznik tak jakoś dziwnie cięzko kręci ,nie dostaje napięcia na elektrozawór paliwa przy pompie ,nie mogę go przepchnąc jak go holowałem sąsiad twierdził że jakoś ciężko idzie ale był snieg na drodze a auto swoje waży niewiem czy zablokowało skrzynię biegów ,czy co
wszystkie bezpieczniki sprawdziłem są ok nie ma napięcia na elektrozaworze pompy i słabo kręci nawet przy pomocy prostownika z rozruchem
jak auto zgasło podczas jazdy nie było żadnego niepokojącego odgłosu poprostu tak jakby ktoś odciął paliwo
czy ktoś może orientuje się gdzie szukac napięcia na idącego na elektrozawór pompy może jakiś przekażnik
czy ktoś ma jakiś pomysł co sprawdzić

[marcys]

podlacz mu na krotko +12v na cewke elektrozaworu i musi odpalic!! no chyba ze cos sie pokaszanilo z rozrzadem (na co wskazuje "dziwne krecenie").
jesli by nawet zablokowalo skrzynie to przy nacisnietym sprzegle i tak skrzynie masz rozlaczona wiec nie ma to nic do palenia silnika
_________________
T&C 3.3 2001`

[IREK]

no właśnie nic nie wskazuje na to że rozrząd nawalił nie było zadnego dzwięku jak zgasł poprostu tak jakby ktos mu odciął paliwo
wszystkie kontrolki palą się prawidłowo nic nie miga
ale rozrusznik słabo kręci nawet przy pomocy dodatkowego prostownika rozruchowego a był robiony jakies 2 lata temu i przez ten czsas auto zrobiło jakieś 15000 km
masa na silnik z karoserii nie jest uszkodzona sprawdziłem
teraz pada snieg a nie mam kanału jak się ociepli wymontuję rozrusznik
czy ktoś się oriętuje który przekaznik odpowiada za podanie napięcia na elektrozawór paliwa
generalnie po załączeniu kluczyka słychać odgłos przekazników grzanie swiec żarowych działa ,jakieś odgłosy sa tez z okolicy pompy wtryskowej była regenerowana w całości w 2009 roku rozrząd był robiony całkowicie jakieś 13000km temu ,przed awarią nie było żadnych niepokojących dzwięków z silnika przy rozruchu po dłuższym postoju nieraz zapiszczał pasek alternatora ale po chwili było ok
czy silnik 2,5td VM model z 1996 rp ma jakiś komputer sterujący pompą wtryskową czy po podaniu napięcia bezpośrednio na elektrozawór i sprawnym rozruszniku musi odpalić
stare diesle tak miały sprawna pompa swiece i rozrusznik i nie ma cudów
musi odpalić
dziś zrobiłem pierwsze przymiarki do uruchomienia napięcie na elektrozawór bezposrednio z akumulatora
auto słabo kręci tak jakoś dziwnie ma cięzko ,odkręciłem rurkę z wtryskiwacza pompa nie podaje paliwa ,po nocy przy pierwszym przekręceniu kluczyka słychać tak jakby głośne stuki w pompie wtryskowej
podejrzewam zatarcie pompy dlatego nie podaje paliwa i rozrusznik ma cięzko kręcić ale dlaczego nie ma napięcia na elektrozawór
czy ta elektronika co jest w pompie jakoś blokuje ten zawór
czy ktoś miał taki przypadek

[IREK]

dziś już wiem co się stało zacząłem od rozebrania pompy wryskowej jednak wina leży gdzie indziej
pękł łańcuszek rozrządu wymieniany 2,5 roku temu na którym przejechałem jakieś 14000km pękł dziwnie bo żadnego dzwięku nie było słychać .łancuch i dolny slizg do wymiany
jedno mnie jeszcze niepokoi dlaczego po przekręceniu kluczyka napięcie na elektrozawór paliwa przy pompie podawane jest przez chwile a potem ginie czy tak ma być chyba nie bo jak odpalić
jesli podaję napięcie bezpośrednio na elektrozawór miga kontrolka swiecy zarowej 2 razy szybko i przerwa i znów 2 razy
ktoś ma jakiś pomysł

[JEDI_V]

Jestem ciekawy czy uzyles orginalnego lancuszka polecanego przez Chryslera,czy jakis zamiennik.
Swego czasu bolesnie o takich oszczednosciach przekonali sie niektorzy uzytkownicy PTS 2.3.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[IREK]

teraz mam zamiar kupić taki łańcuch
http://allegro.pl/lancuch-rozrzadu-chrysler-voyager-2-5-td-2-5-95-97-i3052181844.html
wydaje mi się że ostatnio tez miałem takiego
a może coś zaproponujecie co kupić
poprzednią wymianę robiłem bo pękł slizg wymieniłem wtedy komplet teraz zastanawiam się czy nie założyć tego starego łańcucha ale to chyba nie ma sensu

[marcys]

czy ja dobrze widze ze tam w lewym gornym rogu jest spinka lancucha?? a wczesniej tez mieles taki ze spinka?? moze spinke zle zapieles i stad klopoty?
_________________
T&C 3.3 2001`

[JEDI_V]

Patrzac na cene smierdzi mi to chinszczyzna.
Kompletny orginalny rozrzad do PTS 2.3 potrafil kosztawac 2k a tu cena jak za lancuch do roweru.
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[esdarek]

za 129 nie kupisz lancucha do roweru(dobrego).
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[IREK]

łancuch nie ma spinki w 3 miejscach ma jaśniejsze ogniwa bo według nich ustawia się tryby
bezsensem jest kupienie rozrządu za 2k skoro całe auto jest niewiele więcej wartne
jutro zadzwonię do chryslera i zapytam o cenę w salonie zobaczymy ile wołają a serwisie za łancuch

[sibi77]

[MarkSeven]