kiedy należy wymieniać świece oraz przewody wys. napięcia?

[krianksan3]

Miałem taki jeden strzał ale nic się nie stało bo pierdyknęło wydmuchem. Wymieniłem membrany oraz filtr gazowy i od tej pory nie mam tego typu rzeczy jak strzały, wcześniej to i potrafił zgasnąć po zdjęciu nogi z gazu ale nie zdziwiło mnie to gdyż jak zobaczyłem zabity filtr oraz stan membran to sam się zdziwiłem jak ten gaz miał iść w niezmienionym objętościowym składzie, żadna regulacja u gazownika nic nie dawała a teraz jak ręką odjął.Silnik chodzi sobie miarowo.
Jak często należy wymieniać świece i przewody wysokiego napięcia w aucie ?Jakie są objawy wskazujące na ich wymianę?
Gdy dodam gazu 3000 obrotów nie mam wypadania zapłonów w kolektorze wydechowym, natomiast gdy zwiększę 4000-5000 obrotów słyszę ze dwa trzy wypady zapłonów w wydechu.O czym to świadczy?Czy o konieczności wymiany świec i przewodów wysokiego napięcia?Są jakieś inne objawy by stwierdzić że nadają się do wymiany?


chraysler grand voyager 1996 3,8 zagazowany

[luky]

ja zalecam wymiane swiec po 20 000, przeody po 40 000km, oczywiscie na swiecach mozesz przejechac nawet 50 na gazie i nic nie bedzie.

przewody mozesz sprawdzic np poprzez porownanie opornosci kabli, a zeby ich nie sciagac to slyszalem rozne historie, ja mam taki przyrzad do porownania sygnalu i sprawdzenia czy wogole jest sygnal, oczywiscie tym testerem nie potrafie wykryc wypadania zaplonow na wysokich obrotach, ale jak wiesz to wychwycisz uchem.

trzeba tez sprawdzic czy przewody nie maja przebicia, np dotykajac czyms zmasowanym, np kablem lub subokretem polaczonym z masa na calej dlugosci, mozesz tez wziac probnik, albo voltomierz i sprawdzic na calej dlugosci
przebicia szczegolnie widac gdy kable sa wilgotne.

to sa takie zabawy dla oszczednych, najlepiej to oczywiscie wymienic, gdy juz sie slyszy ze cos jest nie tak
_________________
lumina 95 3,8 ,grand prix gxp 5,3 2007, dakota 5,2 1999, luka_f@o2.pl tel. 0691388944 www.luky-garaz.pl

[JEDI_V]

Z tym dotykaniem do masy to bylbym ostrozny,jedno dotkniecie i modul w d....e
_________________
DODGE DURANGO 1998 5.9 V8 4X4 LPG
CHRYSLER 300M 1999 3.5 V6 LPG BY LUKY

[luky]

[datatomek]

Chyba Jedi_V ma więcej niż trochę racji. Ja u siebie właśnie z tego powodu wymieniłem aparat zapłonowy.Zresztą dopiero potem wyczytałem w serwisówce, że odradzają to robić. A srawdzić stan kabli można w ciemnym garażu. Jeśli widać poświatę na kablach, lub wogule jeśli występuje widoczne wyładowanie po zbliżeniu ręki, to można uznać że jakość izolacji pozostawia wiele do życzenia.

[Lutek34]

U mnie w Villagerze jak jeden kabel miał przebicie to popierwsze było czuć spadek mocy a po drugie było słychać i widać jak iskry przeskakują.
_________________
2008 Subaru Tribeca H6 3.6l + BRC LPG
 www.posadzkizywiczne.eu

[jadwtr]

JA TEż SPRAWDZAłEM KABLE W CIEMNYM GARAżU JAK WIDAć ISKRY TO KABLE DO WYMIANY ( MOżNA SPRYSKIWACZEM DO SZYB DODATKOWO ZROBIć MGIEłKę WODNA Z MAłYM DODAKIEM SOLI I WTEDY WIDAć KAK NA DłONI ) SPRAWDZIć NA BENZYNIE I GAZIE BO JESTRóżNICA
_________________
Andrzej Voyager 98r. 2,0 16V SOHC gaz BRC saqent 24
GG 8179044

[luky]

wniosek jest jeden, napewno jesli ktos regularnie wymienia kable to nie ma zadnych przebic czy poswiaty.
_________________
lumina 95 3,8 ,grand prix gxp 5,3 2007, dakota 5,2 1999, luka_f@o2.pl tel. 0691388944 www.luky-garaz.pl

[qmarkus]

no to odświeżę " kotleta " Kupiłem w ASU niedawno kable i dałem wymienić, jeżdżę na nich jakieś 2 miesiące i dzisiaj mnie ruszyło bo auto rano jak zimne to mi zaczęło gasnąć, mimo że przeczyściłem krokówkę. Wziąłem spryskiwacz i wieczorem zrobiłem kąpiel kabelkom, no i "stała się jasność" kable świecą jak lampki na choince Mam pytanie: jeśli kable świecą na "mokro" to na "sucho" też będą przebijać? Jeśli tak to co mam zrobić wymienić nowe na nowsze?
_________________
Windstar 97r. 3.0 zielony metalik- Luky już się nim zajął
Kwiat Doblo- muł roboczy

[esdarek]

swiecenie kabli na mokro jest zjawiskiem normalnym i nie swiadczy o ich uszkodzeniu. nawet suche kable w ciemnosci moga dawac poswiate ze wzgldu na naelektryzowanie / zjonizowanie otoczenie poprzez indukcje a nie przebicie. sa kable ktore w zasadzie nie powinny byc stosowane do gazu-to kable silikonowe ze rdzeniem akrylowym z domieszka grafitu. najlepiej do gazu kupowac kable ktorych przewodnik ma postac cienkiego drutu ze stali nierdzewnej nawinietego na elastyczny ferromagnetyk. przewod taki charakteryzuje sie niewielkimi stratami przy odpowiednim oporze. proponuje sprawdzic kable na sucho w ogrzewanym suchym garazu. szukac nalezy raczej punktowych przebic czyli uplywu pradu w postaci powazniejszych iskier w kierunku bloku silnika lub innych elementow metalowych. przyczyn moze byc wiele-niekoniecznie kable. akumulator i klemy(zwlaszcza klemy sa czesto bagatelizowane), wadliwa praca czujnika temperatury powietrza, uszkodzenie cewki/cewek i/lub rozdzielacza zaplonu(jesli jest mechaniczny to mozna go wyczyscic i osuszyc). wiele czynnikow moze wplywac na taki stan rzeczy. jak okazlo sie na moim przykladzie nawet paliwo ...
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[qmarkus]

no właśnie o to chodzi że kable nie dają poświaty, tylko mają przebicia do innych kabli i do masy, lecą miejscowo typowe iskry co kawałek. Chętnie takie kable jak piszesz bym kupił ale jak do tej pory kupowałem części u Rafała i było wszystko ok, to po co miałem szukać gdzieś jakichś wynalazków. Teraz chodzi mi tylko czy mam je wymieniać na jakieś inne jeśli na mokro lecą te iskierki czy nie. zastanawiam się czy nie nasunąć na nie jakichś koszulek termokurczliwych, może to by pomogło, tyle że będzie to według mnie totalna wiocha i obciach Auto mi dziwnie chodzi, osłabło, rano nie chce od razu odpalić no i się zastanawiam co zrobić.
_________________
Windstar 97r. 3.0 zielony metalik- Luky już się nim zajął
Kwiat Doblo- muł roboczy

[esdarek]

no tak...dodatkowa izolacja moze pomoc ale wygladac bedzie...no sie nie wypowiem:)
ja tez kupowalem przewody u rafala (moroso) i mi dzailaja ale dopiero 4 m-ce:)
juz ci wkleje o jakie przewody mi chodzi(nie polecam tu konkretnej marki ,ale rozwiazanie techniczne)
http://www.sentech.pl/index.php?cms=17
na podanej stronie znajdziesz tez katalog z modelami aut to sobie dopasujesz do swojego.jest tez cennik i adresy gdzie kupic:)
rafal ma przewody wykonane w tej technologii ale do 18 go jest na urlopie:)
pozdrawiam!
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[qmarkus]

dzięki, zaraz sprawdzę i będę myślał co dalej
_________________
Windstar 97r. 3.0 zielony metalik- Luky już się nim zajął
Kwiat Doblo- muł roboczy

[qmarkus]

no i jak na złość do mojego 3.0 nie mają, muszę sam coś według katalogu dopasować. Nie wie ktoś czy kable z Aerostara 3.0 nie pasują przypadkiem do Winiego 3.0? wg. katalogu fajki mają najbardziej zbliżone do moich, tylko długości nie znam
_________________
Windstar 97r. 3.0 zielony metalik- Luky już się nim zajął
Kwiat Doblo- muł roboczy

[Gobowiec]

pytanie zasadniczo do Luky'iego ale inni też będą mile wysłuchani:
Czy to prawda, że przy instalacji gazowej nie poleca się świec platynowych gdyż platyna potrafi się wypalić szybciej niż zwykłe świece? Dodatkowo w Windstarze trzeba by zakupic podwójne platyny (np APP764) gdyż iskra przeskakuje w jednym bloku na bolec a w drugim z bolca. Jaki jest przebieg na świecach platynowych?
_________________
Gobowiec Windstar 3.0 97r. zagazowany

[luky]

[Gobowiec]

chciałem dopisać a juz mam odpowiedź! W takim razie nowy post- jaka powinna być oporność przewodów? Już raz pytałem o to gdyż z Dubeltem mierzyliśmy i wyszła spora różnica pomiędzy przewodami. Kiedyś TReneR podał w poście że mogą mieć rezystację od 1 do 10kOhm. Ale u nas jeden ma 4k a drugi obok 8,5k - porównywalnej długości.
_________________
Gobowiec Windstar 3.0 97r. zagazowany

[luky]

[turecki]

Chcę wymienić przewody WN i filtr powietrza. (świece są nowe). Właściwie są już kupione.

Czy po wymianie konieczna jest ponowna regulacja instalacji sekwencyjnej?
_________________
Honda FR-V 2.0 '05

Chrysler Voyager LE 2.4 '97 + LPG (pożegnany z żalem i płaczem w 2011 r)

[luky]

[turecki]

Kontynuując temat.
Dla tych osób, kótre wahają się i zastanawiają nad wymianą przewodów.
Nigdy bym nie przypuszczał, że może to mieć tak ogromny wpływ.

Na benzynie nie odczuwam różnicy między starymi przewodami i świecami.
Natomiast na gazie różnica jest ogromna! Od ręki zniknęły wszystkie problemy z jazdą na gazie, szczególnie przy niskich obrotach.
Wymiana to nie jest żaden duży koszt => 50 zł świece, 80 zł przewody.
Po prostu rewelacja, aż się gęba śmieje .

PS. Nie wyśmiejcie mnie za pytanie, ale gdzie jest filtr powietrza w moim Voyagerze i jak się do niego dostać. Jeżeli jest tam gdzie podejrzewam to nie mam pojęcia jak go wymienić
_________________
Honda FR-V 2.0 '05

Chrysler Voyager LE 2.4 '97 + LPG (pożegnany z żalem i płaczem w 2011 r)

[esdarek]

w kazdym aucie jest filtr powietrza.musi byc w komorze silnika.najwieksza czarna plastikowa skrzynka z ktorej wychodzi waz/rura do przeplywomierza,przepustnicy,kolektora ssacego itp.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[turecki]

[esdarek]

sadze,ze to on wlasnie! zaraz za nim widac krokowke,przeplywomierz,przepustnice itp.nizej jest rezonator i wlot zimnego i cieplego powietrza jak sie domyslam.
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Anthrax]

To co zaznaczyłeś to nie filtr powietrza, filtr powietrza jest w puszce poniżej tego elementu - musisz wykręcić zaznaczony element i odpiąć dwie klamry na obudowie filtra powietrza (od strony skrzyni) -zdejmiesz wtedy obudowe filtra z jednej strony i w środku ukarze Ci sie wkład filtra
_________________
GMC Vandura 5,7
BMW '03 320 touring - diesel ale w automacie
nowy tel. 793681033

[esdarek]

tomek a ta puszka to w takim razie to rezonator ?
_________________
flota:
PONTIAC TRANS SPORT 3.8 LPG by Luky
PONTIAC GRAND AM 3.1 LPG by Luky

[Anthrax]

Najwyraźniej tak, choć taki kształt widze pierwszy raz
_________________
GMC Vandura 5,7
BMW '03 320 touring - diesel ale w automacie
nowy tel. 793681033

[turecki]

Cóż.... muszę odnowić wątek.

Mój Voyager zaczął się tragicznie zachowywać. Mianowicie strasznie szarpie w zakresie wolnych obrotów 1000-1500.

Jest to nie do wytrzymania szczególnie przy skręcaniu i manewrach w mieście. Redukcja do "dwójki", chcę przyspieszyć, a ten się dusi i szarpie. Czasem redukuję do jedynki, lub na chwilkę przełączam się na benzynę.

Tak więc pojechałem do mojego montera (swoją drogą baran ze mnie, że będąc z Częstochowy nie zamontowałem instalacji u Lukiego - ale tak to już jest, jak się najpierw coś robi, a potem trafia na to forum).

I teraz chciałbym skonsultować z Wami uwagi montera (instalacja sekwencyjna):

1. Podłączył mi na chwilkę większy parownik (czy tam reduktor), ale objaw nie zniknął.

2. Stwierdził, że w takim wypadku coś w wysokim napięciem.

3. Świece i przewody mam w miarę nowe - kupione w październiku chyba.

4. Monter/gazowniki zalecił więc ponowną wymianę świec, przewodów (bo mogło coś się z nimi stać), a jak nie pomoże to wymianę cewki.

Jak się zapatrujecie na sugestie montera? Co zrobilibyście na moim miejscu? Czy sprawności świec, przewodów, cewki nie można jakoś sprawdzić? Czy trzeba po prostu kupować nowe?

Zaznaczam, że na benzynie śmiga wszystko jak należy.

Pozdrawiam.
_________________
Honda FR-V 2.0 '05

Chrysler Voyager LE 2.4 '97 + LPG (pożegnany z żalem i płaczem w 2011 r)

[mario_KOSZALIN]

ja tam się na tym nie znam, ale jedź do luky'ego, pewnie i tak dostaniesz taką radę w odpowiedzi
_________________
Magnum 5.7 Hemi 2005 black matt
DODĹťYK GC 1996 3,3 oddany pracownikowi - ale sie chłopaczyna cieszy
Toyota Corolla 1,4 diesel słuzbowa- to juz przeszłość
Opel Astra 1,7 CDTI-słuzbowy - to już przeszłość

[diku]

Jak masz luky-ego u siebie, to go odwiedź i będziesz miał poprawione to co ci źle działa, i mie będziesz błądził z wymianami niepotrzebnych podzespołów
_________________
Windstar 3.8 LX 95r pb+LPG
Explorer 4.0 96 pb+LPG